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Die Begrenzung der maximalen Wankwinkelgeschwindigkeit stellt das übliche Dimensionierungskriterium gerader Rampen dar. Eine Anwendung des Drallsatzes zeigt, dass für geschwungene Überhöhungsrampen die maximale Wankwinkelbeschleunigung begrenzt werden sollte, wodurch eine neue Regel begründet wird. Eine analoge Auswertung ist aber für gerade Rampen in dieser Form nicht möglich. Hier müssen vielmehr die Grundgleichungen der Dynamik zu Stoßgleichungen aufintegriert und dann ausgewertet werden. Damit zeigt sich, dass die abrupte Änderung der Wankwinkelgeschwindigkeit mit den Stoßantrieben und dadurch mit den Belastungen verbunden ist. Alternativ kann auch die mittlere Wankwinkelbeschleunigung in den immer vorhandenen Ausrundungen der Rampenhauptpunkte berechnet und damit auf die Gesamtlänge geschlossen werden.