Testanlagen für die Digitalisierung im Bahnsektor, Teil 1

Der zunehmende Fortschritt der Digitalisierung im Bahnsektor ist unter anderem auf die Ziele des Pariser Ab­kommens zurückzuführen. Der Vertrag aus den Jahren 2015 und 2019, den die Bundesrepublik zusammen mit 197 anderen Nationen unterzeichnet hat, sieht vor, die CO₂-Emissionen, die Überlastung des Verkehrs und die Luftver­schmutzung um mindestens 40% bis 2030 gegen­über 1990 zu reduzieren [1 bis 4]. Gemäß den 2017 von der UN-Abteilung für Wirtschaft und Soziales veröffentlichten Daten wird die derzeitige Weltbevölkerung von 7,6 Milliarden bis 2050 auf 9,8 Milliarden ansteigen. Ein derart drastisches Wachstum hat einen drama­tischen Anstieg des Energie­bedarfs zur Folge. Und wenn es um die Senkung des Energieverbrauchs und der Luftver­schmutzung geht, ist die Eisen­bahn von besonderer Wichtigkeit, sie ist das CO₂-effizienteste Transport­mittel [5]. Damit die Ziele für 2030 im Bahnsektor erreicht werden können, mussten Finanzierungs­programme für Testausführungen und Testvarianten bereitgestellt und ausgeschrieben werden, die in diesem Artikel vorge­stellt werden.