Die Baubetriebsplanung und der technische Anmeldeprozess sind Kerntätigkeiten bei allen Bauvorhaben der Deutschen Bahn und stellen eine Schlüsselfunktion für die termingerechte, kostenkonstante und qualifizierte Projektabwicklung dar. Sie sind im Wesentlichen ein Instrument zur Sicherstellung der Projektabwicklungsqualität und der Planung im direkten Vorfeld der Realisierungsphasen.
Folgende Schwerpunktthemen gehören zu dieser besonderen Herausforderung des „Bauens unter dem rollenden Rad“:

• Optimierung der Bauherrenanforderungen nach zügiger Projektrealisierung und Reduzierung der betrieblichen Auswirkungen auf ein notwendiges Maß durch langfristige Planung von Baumaßnahmen unter Beachtung aller baubetrieblichen Möglichkeiten
• Einbringung des Know-hows und der langjährigen Erfahrungen in die Planung und Realisierung von Baumaßnahmen über alle Leistungsphasen der HOAI von Projekten zur Optimierung der Bautechnologien unter baubetrieblichen Gesichtspunkten
• Qualitätssicherung der Arbeit der Bauüberwachung bei der termin- und qualitätsgerechten betrieblichen Anmeldung und Einordnung der Baumaßnahmen

Der baubetriebliche Anmeldeprozess bis hin zum Betra- und La-Antrag sind in der Richtlinie 406 „Baubetriebsplanung, Betra und La“ geregelt. Sie erhalten einen Überblick, wie diese Richtlinie speziell aus Sicht des Anmelders (Technische Planungseinheit mit der Berechtigung, die beabsichtigte Durchführung von Baumaßnahmen der Koordination Betrieb/Bau anzuzeigen und/oder anzumelden) bzw. Betra-Antragstellers, zu handhaben ist.
Veranstaltungsort: VDEI-Service GmbH, Invalidenstraße 90, 10115 Berlin

Fachmesse für Eisenbahntechnologie, -infrastruktur und -logistik.

„Kundenfokussierte Transformation im Spannungsfeld Kapazität, Pünktlichkeit und Bau“

Tagungsort: Georg-Christoph-Lichtenberg-Haus Darmstadt
Ausrichter: TU Darmstadt, Institut für Bahnsysteme und Bahntechnik.

Die Auswirkungen der Digitalisierung und Automatisierung sind in den verschiedensten Bereichen unterschiedlich ausgeprägt. Im Bereich des öffentlichen Verkehrs liefern sich Straße und Schiene ein spannendes Rennen um die Zukunft. Die Frage ist, wo und wann das autonome Fahren zuerst vollumfänglich Einzug halten wird.
Bahnsysteme sind vom Grundsatz her perfekt für die Automatisierung geeignet. In einigen Teilen der Welt werden kaum noch neue U-Bahnen errichtet, die nicht vollautomatisch und fahrerlos funktionieren. Obwohl die klassischen Eisenbahnen schon die ersten Grundvoraussetzungen zur Automatisierung mitbringen, gibt es heute weltweit nur eine relativ geringe Anzahl stark automatisierter Systeme.
Das Fachforum wird veranstaltet, um die neuesten Entwicklungen im Bereich des automatisierten und autonomen Fahrens auf der Schiene zu präsentieren und zu diskutieren. Themen wie die erforderliche Betriebstechnik und die Sicherheitsaspekte werden ebenfalls näher beleuchtet.
Beim abendlichen interdisziplinären Branchendialog können Themen ausgetauscht und vertieft werden. Das Fachforum wird zeigen, dass die Zukunft im Bereich der Digitalisierung und Automatisierung des spurgeführten Verkehrs begonnen hat und in der Praxis eine Vielzahl konzeptionelle als auch praktisch Projekte verfolgt werden.
Veranstaltungsort: Deutsches Museum Verkehrszentrum

Als Schwerpunkte sind folgende Themenbereiche geplant:

•    Moderne Fahrzeuge (technische Innovationen, Footprint)
•    Alternative Antriebssysteme (Konzepte, Einsatzbereiche, Erfahrungsberichte)
•    Innovationen im Güterverkehr
•    Optimierung Rad/Schiene
•    ATO
•    Instandhaltung, Betrieb und Lebenszykluskosten
•    Sonderfahrzeuge (Bau und Instandhaltung).

Veranstaltungsort: Messe Graz, Halle A, Messeplatz 1, 8010 Graz.