Druckkomfort in Hochgeschwindigkeitszügen auf neuen deutschen HGV-Strecken

Der Fahrkomfort für Passagiere in Hochgeschwindigkeitszügen wird stark durch Druck­schwankungen während Tunnelfahrten beeinflusst. Die „klassischen“ Druck­komfortkriterien der DB basieren auf Parametern, die sich beim Betrieb auf neuen Hochgeschwindig­keitsstrecken wesentlich ändern. In einer Druck­kammer wurden daher Druck­komforttests an Probanden durch die DB System­technik und das Innovationsmanagement der Deutschen Bahn durchgeführt. Die Ergebnisse der Testkampagne zeigen, dass der wahrgenommene Druck­komfort bei Tunnelfahrten auf den neuen Hochgeschwindigkeitsstrecken etwas niedriger als bei bisherigen Strecken, aber immer noch gut akzeptabel ist. Das abgeleitete und validierte Modell TORR für die Druck­komfort­vorhersage ermöglicht eine graduelle Bewertung und damit Vergleiche zwischen Eisen­bahn­strecken und es gestattet quantifizierte Angaben von Reserven beim akustischen Komfort, die mit einem klassischen Pass-Fail-Kriterium nicht eingeschätzt werden können.