Potenziale des Losradfahrwerks im Hochgeschwindigkeitsverkehr

In früheren Veröffentlichungen wurde der Schwingungsvorgang des Losradfahrwerks erläutert und analysiert, welche Parameter diesen Schwingungsvorgang beeinflussen. Da der Schwingungs­vorgang weniger stark ausfällt als beim Radsatzfahrwerk, liegt die Grenz­gesch­windigkeit bei Losradfahrwerken deutlich höher. Diese hohe Grenzgeschwindigkeit lässt ein hohes Potenzial der Losradfahrwerke für den Einsatz im Hoch­gesch­windigkeits­verkehr vermuten. Im Rahmen dieses Beitrags wird anhand der Betrachtung des gefesselten Losradpaars und des Losradfahrwerks eine Parametrierung vorgestellt, die hinsichtlich Fahrdynamik und Verschleiß auf den Hoch­gesch­windig­­keits­verkehr optimiert ist. Durch Vergleich mit einem Referenz-Rad­satz­fahr­werk wird das Potenzial des Losradfahrwerks im Hochgeschwindigkeitsverkehr herausgestellt.