Reibwertoptimierung zwischen Rad und Schiene – ein nachhaltiger Lösungsansatz für das Schlupfwellenproblem

Die Entfernung von Schlupfwellen auf Schienen verursacht erhebliche Kosten für die Infrastrukturbetreiber. Der gezielte Eingriff in das tribologische System zwischen Rad und Schiene durch Applizierung eines wasserbasierten Laufflächenkonditioniermittels ermöglicht es, die eigentlichen Mechanismen (Verschleiß, plastische Verformung) hinter der Schlupfwellenbildung deutlich hinauszuzögern oder sogar komplett zu unterbinden. Anhand von Gleistests und praktischen Anwendungsfällen aus dem Nahverkehrsbereich werden die erzielbaren, signifikanten Verbesserungsfaktoren für die Reduzierung der Ausbildung und des Wachstums von Schlupfwellen durch das Laufflächenkonditioniermittel KELTRACK^® analysiert und dargestellt. Abgesehen von den technischen Verbesserungsfaktoren werden auch die finanziellen Aspekte dieses nachhaltigen Ansatzes genauer betrachtet.