Die weiche und hochdämpfende Schienenzwischenlage zur Reduktion von Lärm und Instandhaltungskosten

In einem Betonschwellenoberbau wirken sich weiche, elastische Zwischenlagen günstig auf die Lebensdauer von Schwellen und Schotter aus, während die Fahrgeräusche durch ihre geringe Dämpfung stark zunehmen. Im Rahmen eines dreijährigen Forschungsprojekts in der Schweiz wurde eine neue hochdämpfende Schienenzwischenlage in zwei Ausführungsvarianten für die Verwendung in Schienenbefestigungssystemen Typ UIC54 und UIC60 entwickelt, welche gegenüber konventionellen Zwischenlagen die dynamischen Kraftstöße in das Gleis deutlich reduzieren und gleichzeitig eine Lärmminderung um 3 bis 5 dB an der Strecke bewirken. Das Projekt wurde gemeinsam mit der PROSE AG Winterthur und der BATEGU GmbH Wien realisiert und an zwei Gleisabschnitten in der Schweiz erprobt. Die beiden Zwischenlagen haben die erforderlichen Umwelt- und Dauerbelastungstests in Prüflaboren für eine bahntechnische Zulassung bestanden. Bei Wiederholungsmessungen nach einem Jahr Liegedauer konnten die Schienendämpfung und Lärmminderungseffekte bestätigt werden. Damit steht ein bahntaugliches Produkt zur Verfügung, was die Belange der Infrastruktur und die des Lärmschutzes gleichermaßen erfüllen kann.