Systemdynamik und Langzeitverhalten von Schienenfahrzeugen, Gleis und Untergrund*

Von 1996 bis 2002 wurden von der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFG) mehr als 20 Projekte zum Thema „Systemdynamik und Langzeitverhalten von Schienenfahrzeugen, Gleis und Untergrund“ mit mehr als 6 Mill. EUR gefördert.  In den Vorhaben des Bundesministeriums für Forschung und Technologie zur Erforschung der „Grenzen des Rad/Schiene-Systems“ in den 1970er und 1980er Jahren stand die Erhöhung der Fahrgeschwindigkeit im Mittelpunkt. Das DFG-Schwerpunktprogramm setzte sich vor allem mit negativen Folgewirkungen (u.  a. unrunde Räder, ungleichförmige Schottersetzungen) einer erhöhten Fahrgeschwindigkeit auseinander.
Zunächst werden Projektidee und Inhalt des DFG-Schwerpunktprogramms dargestellt.  Von den mehr als zwanzig Projekten werden anschließend drei Projekte (Elastische Radsätze und deren Auswirkungen, Polygonalisierung von Rädern, Schotterdynamik und Schottersetzungen) genauer dargestellt. Die Darstellung schließt ab mit einem Ausblick auf offene Fragen.