Schadenswirkung im Rad-Schiene-Kontakt – ein pragmatischer Zugang REFERIERT

Die lokale Tangentialspannung σ_T und die Schlupfgeschwindigkeit ν_slip wurden als jene Parameter identifiziert, die die Schadenswirkung im Rad-Schiene-Kontakt am einfachsten beschreiben. Gemeinsam dargestellt kann man sowohl die durch Verschleiß als auch die durch Rollkontaktermüdung induzierten Schäden in einer Schadens-Landkarte erfassen. Die σ_T-ν_slip-Methode bietet die Möglichkeit, Verbesserungen im System Rad/Schiene auf einer halb-quantitativen wissenschaftlichen Basis zu finden.