Die lokale Tangentialspannung σT und die Schlupfgeschwindigkeit νslip wurden als jene Parameter identifiziert, die die Schadenswirkung im Rad-Schiene-Kontakt am einfachsten beschreiben. Gemeinsam dargestellt kann man sowohl die durch Verschleiß als auch die durch Rollkontaktermüdung induzierten Schäden in einer Schadens-Landkarte erfassen. Die σT-νslip-Methode bietet die Möglichkeit, Verbesserungen im System Rad/Schiene auf einer halb-quantitativen wissenschaftlichen Basis zu finden.
