Vergleich des Betriebsverhaltens von gummigefederten Rädern mit unterschiedlichen Radialsteifigkeiten in den Straßenbahnen ŠKODA FORCITY SMART 40T in Pilsen

In modernen Straßenbahnen werden fast ausnahmslos gummigefederte Räder eingesetzt. Unterschieden wird hierbei nach konventionellen gummigefederten Rädern und hocheinfedernden Rädern mit deutlich geringerer radialer Steifigkeit. Bei den Straßenbahnen ŠKODA FORCITY SMART 40T in Pilsen wurden ein Fahrzeug mit hochein­federnden Rädern vom Typ GHH^® ULTRA-S und ein Fahrzeug mit konventionellen gummige­federten Rädern vom Typ GHH^® V60 ausgerüstet und vergleichende Messfahrten durchgeführt. Hierbei wurden Beschleunigungssignale aufgezeichnet und akustische Messungen durchgeführt. Der Vergleich der gemessenen Beschleu­nigungen am Radsatz­lager, Drehgestell und Wagenkasten bestätigt die positiven Effekte der hochein­federnden Räder gegenüber den konventionellen gummigefederten Rädern. Akustische Messungen im Außen­bereich können einen positiven Einfluss der GHH^® ULTRA-S-Räder nicht eindeutig bestätigen, im Fahrgastbereich der Straßenbahn ist aber eine signifikante Geräusch­reduzierung durch die hocheinfedernden Räder nachweisbar.