Neue Berechnungsmöglichkeiten für Eisenbahnober-bausysteme durch Co-Simulationsmodel aus FEM und MKS

Zur Optimierung von Schienen­befestigungs­systemen bzw. zur Weiterentwicklung ihrer Komponenten bedient sich Vossloh verschiedener Methoden zur Modellierung und Berechnung. Für Projekte im Bereich Hochgeschwindigkeit wurde eine bewährte Spannklemme anhand eines Co-Simulationsmodels, basierend auf der Finite-Elemente-Methode (FEM) und der Mehrkörper-Simulations­methode (MKS), intensiv analysiert. Dabei diente die FEM-Methode vor allem der Modal- als auch der Spannkraft-Analyse. Durch Einbinden dieser Ergebnisse in die MKS konnte die Eigenfrequenz sowohl der Spannklemme als auch des Schienen­befestigungs­systems ermittelt werden. Vorrangiges Ziel war eine höhere Eigenfrequenz bzw. eine geringere Resonanz/Anfälligkeit der Spannklemme gegenüber externen Vibrationen.