Kurzschlussprüfung der Fahrleitungsanlage mit Oberleitungsstromschiene und integrierter Rückleitung für Durchmesserlinie Zürich

Im Jahre 2014 wurde zwischen Zürich-Löwenstraße und Zürich-Oerlikon der Weinbergtunnel der Durchmesserlinie in Betrieb genommen. Als Oberleitungsbauform wird eine Oberleitungsstromschiene eingesetzt. Der Tunnel unterquert mehrere Gebäude des Universitätsspitals Zürich. Die Magnetflussdichte an der Unterkante des dem Tunnel am nächsten stehenden Spitalgebäudes soll die Störschwelle der Elektroenzephalographen von 300 nT nicht übersteigen. Die SBB haben sich in einer Vereinbarung mit dem Kanton Zürich zur Einhaltung dieses Wertes verpflichtet. Die effizienteste konstruktive Maßnahme um Magnetfeldemissionen von Fahrleitungsanlagen gering zu halten, ist Fahrleitung und Rückleitung räumlich möglichst nah aneinander zu verlegen. Dadurch wird diese im Kurzschlussfall jedoch mechanisch besonders stark beansprucht.