Dipl.-Ing. Sebastian Skorsetz (33). Studium der Fahrzeug- und Motorentechnik an der Universität Stuttgart. Seit 2014 Akademischer Mitarbeiter an der Universität Stuttgart an der Professur für Schienenfahrzeugtechnik. Forschungsschwerpunkt ist die Rad-Schiene-Interaktion, speziell der Kraftschluss.
Anschrift: Universität Stuttgart, Fakultät Konstruktions-, Produktions- und Fahrzeugtechnik, Institut für Maschinenelemente, Professur für Schienenfahrzeugtechnik, Pfaffenwaldring 9, 70569 Stuttgart, Deutschland.
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Prof. Dr.-Ing. Corinna Salander (54). Studium der Physik an der Christian-Albrechts-Universität zu Kiel, Promotion in Elektrotechnik an der Technischen Universität Clausthal, verschiedene Stationen bei der Deutschen Bahn AG, der Europäischen Eisenbahnagentur und der Bombardier Transportation GmbH, von 2014 bis 2019 Inhaberin der Professur für Schienenfahrzeugtechnik an der Universität Stuttgart, seit 2020 Direktorin des Deutschen Zentrums für Schienenverkehrsforschung (DZSF) in Dresden.
Anschrift: Deutsches Zentrum für Schienenverkehrsforschung beim Eisenbahn-Bundesamt, August-Bebel-Straße 10, 01219 Dresden
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Dr.-Ing. Jens König (40). Studium des Maschinenwesens an der Universität Stuttgart, anschließend Promotion im Themenfeld der Schienenfahrzeuge an der Universität Stuttgart. Ab 2008 am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), Institut für Fahrzeugkonzepte. Ab 2014 Leiter der Gruppe Leichtbaukonzepte und Methoden Schienenfahrzeuge und ab 2019 Leiter des Projektknotens Personenfernverkehr im Next-Generation-Train-Projekt des DLR. Seit Mai 2020 Professurvertreter an der Universität Stuttgart und Leiter der Professur für Schienenfahrzeugtechnik am Institut für Maschinenelemente.
Anschrift: Universität Stuttgart, Fakultät Konstruktions-, Produktions- und Fahrzeugtechnik, Institut für Maschinenelemente, Professur für Schienenfahrzeugtechnik, Pfaffenwaldring 9, 70569 Stuttgart, Deutschland.
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