Martin Rakowitsch, M.Sc. (28). Studium des Allgemeinen Maschinenbaus an der Technischen Universität Darmstadt bis 2018. Seit 2018 wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Schienenfahrzeuge und Transportsysteme der RWTH Aachen, tätig im Bereich Fahrzeugdynamik.
Anschrift: RWTH Aachen University, Institut für Schienenfahrzeuge und Transportsysteme, Seffenter Weg 8, 52074 Aachen, Deutschland.
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Axel von Stillfried, M.Sc. (25). Maschinenbaustudium mit Vertiefung Schienenfahrzeugtechnik an der RWTH Aachen bis 2019. Seit 2019 wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Schienenfahrzeugtechnik und Transportsysteme der RWTH Aachen, tätig im Bereich Automatisierung.
Anschrift: RWTH Aachen University, Institut für Schienenfahrzeuge und Transportsysteme, Seffenter Weg 8, 52074 Aachen, Deutschland.
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Patrick Schneider, M.Sc. (27). Maschinenbaustudium mit Vertiefung Schienenfahrzeugtechnik an der RWTH Aachen bis 2018. Seit 2018 wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Schienenfahrzeugtechnik und Transportsysteme der RWTH Aachen, tätig im Bereich Fahrzeugdynamik und Radverschleiß.
Anschrift: RWTH Aachen University, Institut für Schienenfahrzeuge und Transportsysteme, Seffenter Weg 8, 52074 Aachen, Deutschland.
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Univ.- Dr.-Ing. Christian Schindler (61). Diplomstudium des Maschinenbaus, Vertiefung Kraftfahrwesen, an der RWTH Aachen, bis 1986. 1991 Promotion im Bereich Schienenfahrzeugtechnik an der RWTH Aachen, anschl. in verschiedenen Funktionen in der Schienenfahrzeugindustrie tätig, zuletzt Leiter Technik bei Siemens Light Rail, Krefeld. 2004 bis 2015 Universitätsprofessor für Konstruktionstechnik an der TU Kaiserslautern. Seit 2016 Leiter des Lehrstuhls und Instituts für Schienenfahrzeuge und Transportsysteme (ifs) und Geschäftsführender Direktor des Research Centers Railways (RCR) an der RWTH Aachen, Sprecher der Vereinigung der Universitätsprofessuren des Eisenbahnwesens (VUE).
Anschrift: RWTH Aachen University, Institut für Schienenfahrzeuge und Transportsysteme, Seffenter Weg 8, 52074 Aachen, Deutschland.
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