Elektrisch angetriebener Vakuumhauptschalter

Bei elektrischen Schienentriebfahrzeugen werden höchste Anforderungen an die Hauptschalter hinsichtlich Sicherheit, Verfügbarkeit und Abschaltleistung gestellt. Die vor Jahren erfolgte Einführung von Vakuumschaltröhren brachte einen deutlich verringerten Verschleiß und damit längere Lebensdauer. Die noch vorhandenen pneumatischen Antriebe dieser Schalter benötigen aber nach wie vor intensive Wartung, um die Sicherheitsanforderungen zu erfüllen. Erst die beim „Circuit Vacuum Breaker“ eingesetzte völlig neue elektrische Antriebstechnologie ermöglicht eine deutliche Reduzierung der Wartungskosten und Steigerung der Zuverlässigkeit. Dies wurde im tagtäglichen Einsatz seit 2008 bei der DB AG, der Ungarischen Staatsbahn MAV und seit 2011 auch in Russland bei der RZD unter Beweis gestellt.