Oberflächennahe Dehnungsmessung im hoch beanspruchten Flächenkontakt

Schäden und Verschleiß durch den Betrieb treten an Eisenbahnschienen in vielfältiger Form auf. Eine Abschätzung oder Vorhersage der auftretenden Schäden kann durch diverse Schädigungsmodelle abgedeckt werden. Aussagen über die zum Teil sehr hohen Beanspruchungen im Rad-Schiene Kontakt durch Masse- und Traktionskräfte sind mit diesen Modellen nur bedingt möglich. Mit dem Fortschreiten der Möglichkeiten anhand numerischer Simulationen können die auftretenden Spannungen und Dehnungen im Rad-Schiene Kontakt immer detaillierter betrachtet werden. Ein Abgleich zwischen den gemessenen Beanspruchungen und den numerischen Ergebnissen kann helfen die Aussagekraft von Simulation zu verbessern und es bietet sich die Chance die Schädigungsmodelle weiter zu entwickeln. So soll anhand eines Prüfstandes eine Möglichkeit aufgezeigt werden wie die in den Schienen auftretenden Tangentialdehnungen während einer Überrollung mittels optischen Dehnungssensoren ermittelt werden können.