Reduzierung der Gleisinstandhaltung durch eine neue Konstruktion eines umweltfreundlichen Drehgestells

In Bezug auf die höheren Radsatzlasten von Güterwagen gewinnt die Reduzierung der dynamischen Kräfte zwischen Güterwagen und Gleis zunehmend an Bedeutung. Es wird eine innovative Drehgestell-Konstruktion vorgeschlagen, die durch die konsequente Ausnutzung der physikalischen und mechanischen Eigenschaften von glasfaserverstärkten Kunststoffen die Integration der Federungs- und Dämpfungsfunktion in den Drehgestellrahmen selbst ermöglicht. Die sich hieraus ergebende Konstruktion hat wesentliche Vorteile für Wagen- und Schienennetzbetreiber aber auch für die Gesellschaft im Allgemeinen im Hinblick auf höhere Zuladung bei verringerter Belastung der Gleise und sehr niedrigen Geräuschemissionen.