Archiv

3 Artikel von Norbert HohenbichlerSuche zurücksetzen

  • 2021 (Jahrgang 145)
  • Ausgabe Sonderheft Graz 2021
  • Sprache: Deutsch

Verteilte Traktion für lange Güterzüge bis zu 1.500 m – Mehr Transportleistung auf die Schiene

Autoren:

  • Dr.-Ing. Norbert Hohenbichler
  • Niels Weigelt
  • Angela Lang
  • Frederik Schäfer

Längere Güterzüge sind ein wesentlicher Hebel zur Verbesserung der Kostenstrukturen im Schienen­güter­ver­kehr (SGV) und zur Steigerung der Transporteffizienz auf der Schiene. Welche Ergänzungen der Infrastruktur und der Fahrzeugtechnik sind aus Sicht des Eisenbahn­betriebs hierzu notwendig? Ein funkbasiertes Mehr­fach­traktionssystem (Distributed Power System DPS) ist ein Schlüsselfaktor, um im täglichen Betrieb längere Güterzüge zu ermöglichen. Der Beitrag beschreibt den Aufbau des Distributed Power Systems und dessen Entwicklung sowie die Ergebnisse aus der praktischen Erprobung. Die Projekter­gebnisse sind im Rahmen der Shift2Rail-Initiative vom Horizon 2020 Programm der Europäischen Kommission unter dem Grant Agreement Nr. H2020-730823 kofinanziert worden.

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  • 2017 (Jahrgang 141)
  • Ausgabe Sonderheft Graz 2017
  • Sprache: Deutsch

Lokomotiven – Trends in der Entwicklung der Triebfahrzeuge

Autoren:

  • Dr.-Ing. Andrea Mazzone
  • Dr.-Ing. Norbert Hohenbichler

In den letzten beiden Jahrzehnten haben 4-achsige Lokomotiven sowohl im Passagierverkehr wie auch im Güterverkehr den europäischen Markt geprägt. Die Entwicklung der Triebfahrzeuge fokussierte vor allem auf die Optimierung der Performance, der Effizienzsteigerung und der Erweiterung der betrieblichen Reichweite durch Vergrößerung der fahrbaren Korridore. Um zukünftige Anforderungen erfüllen zu können, sind neue Betriebskonzepte und eine weitere Leistungssteigerung der Lokomotiven notwendig. Dieser Artikel stellt die TRAXX 3- Plattform, die neueste Lokomotiv-Plattform für Europa, inklusive der dort neu eingesetzten Technologien, vor. Die TRAXX 3-Plattform ermöglicht innovative und kostenoptimierte Betriebskonzepte.

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  • 2016 (Jahrgang 140)
  • Ausgabe Sonderheft Graz 2016
  • Sprache: Deutsch

Steuerung und Regelung der Traktion bei TRAXX-Lokomotiven – Optimierung im Spannungsfeld Performanz, Energieeffizienz und Verschleiß in Einzel- und Mehrfachtraktion

Autoren:

  • Dipl.-Ing. Peter Honegger
  • Dipl.-Ing. Rüdiger Kögel
  • Dr.-Ing. Norbert Hohenbichler

Durch eine intelligente Steuerung bzw. Regelung auf den Leitebenen vom Zugkrafthebel über den Zugbus der Mehrfachtraktion bis zum einzelnen Radsatz einer Lokomotive kann ein Optimum sowohl der Performanz und Verfügbarkeit als auch des Verschleißes und der Energieeffizienz erzielt werden. Der Beitrag geht auf die Steuerungs- und Regelungsverfahren in Mehrfachtraktion mit unterschiedlichen Zugbussen (ZMS, WTB UIC etc.) in gemischten Konfigurationen, Steuerungsverfahren der Fahrzeugsteuerung sowie der Kraftschlussregelung der Radsätze der Bombardier-TRAXX-Lokomotiven ein. Messdaten aus praktischen Fahrversuchen veranschaulichen die erzielten Ergebnisse.

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