Auf mehreren Bergbahnstrecken in der Schweiz wird der Ersatz von Zahnradtriebfahrzeugen durch reine Adhäsionstriebfahrzeuge angestrebt. Aufgrund der auftretenden Neigungen von bis zu 125 ‰ sowie den alpinen Witterungsbedingungen bietet die pneumatische Radbremse allein keine ausreichende Sicherheit. Daher wird die Eignung eines Bremskonzepts untersucht, das eine klassische Radbremse mit einer Magnetschienenbremse kombiniert.
