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Das Know-how der vier staatlichen Hochschulen in OWL, FH Bielefeld, TH OWL, Universität Bielefeld und Universität Paderborn, fließt in dem neuen Studiengang „Digitale Bahnsysteme“ zusammen. Studienort ist der RailCampus OWL in Minden auf dem Gelände der DB Systemtechnik GmbH. Die Regelstudienzeit des neuen Studiengangs beträgt sechs Semester.
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In einer Forschungskooperation haben Schaeffler, Herzogenaurach (DE), und die Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg (FAU) einen neuen Wälzlagerschleuderprüfstand entwickelt. Auf diesem werden Lager bei Beschleunigungen bis 30 000 m/s2 getestet.
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Im Dezember 2015 wählte die Mitgliederversammlung des Interdisziplinären Forschungsverbundes (IFV) Bahntechnik e. V. an der Technischen Universität Berlin den neuen Vereinsvorstand für eine Amtsperiode von zwei Jahren.
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Die DB Systemtechnik (DBST) und das japanische Railway Technical Research Institute (RTRI) stellten bei einem Symposium mit ca. 60 Teilnehmern, das vom 22. bis 23. September 2015 in München stattfand, die gemeinsamen Forschungsergebnisse zu Mikrodruckwellen in Tunneln vor.
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Am 1. Januar 2016 übernimmt Prof. Dr.-Ing. Christian Schindler die Leitung des IFS der RWTH Aachen. Gleichzeitig wird das Institut von „Institut für Schienenfahrzeuge und Fördertechnik“ in „Institut für Schienenfahrzeuge und Transportsysteme“ umbenannt. Das Kürzel IFS bleibt erhalten.
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An der Hochschule für angewandte Wissenschaften Würzburg-Schweinfurt wird mit Unterstützung von SKF, Schweinfurt (DE), im Rahmen des Projekts OptiBine an der Optimierung langsam laufender Windturbinen geforscht. Zur Erprobung wurde ein
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Die Berner & Mattner Systemtechnik GmbH, München (DE), hat die von der Europäischen Weltraumorganisation ESA in Auftrag gegebene Studie „SafeRail – Improving Safety at Railway Level Crossings“ erfolgreich abgeschlossen.
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Knorr-Bremse investiert am 80 Mio. Euro in ein neues Versuchs- und Entwicklungszentrum in München Škoda mit Produktionsrekord bei Straßenbahnen.
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