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Alstom führt gemeinsam mit Flox Intelligence umfangreiche Feldtests mit einer KI-Technologie durch, die Wildtiere entlang der Gleise erkennen und abschrecken soll. Die Tests zeigen, dass das System ein großes Potenzial hat, das Risiko von Kollisionen mit Wildtieren zu verringern, einer der häufigsten Ursachen für Störungen im schwedischen Bahnverkehr.
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Alstom und OnTrain haben die erste Traxx Universal-Mehrsystem-Elektrolokomotive vorgestellt. Die Produktion erfolgt im Rahmen von Verträgen, die von Alstom und OnTrain im Jahr 2024 unterzeichnet wurden und insgesamt 40 Fahrzeuge umfassen. Fünfunddreißig Lokomotiven werden für den Einsatz in Polen, Deutschland,
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Moderne Bahninfrastrukturen generieren täglich enorme Mengen an Diagnosedaten. Sind diese Informationen auf isolierte Systeme verteilt, kann die Ermittlung der Störungsursache langwierig und aufwendig sein. Im schlimmsten Fall kann selbst eine kleine Blockade zu Verspätungen, Betriebsstörungen und steigenden Instandhaltungskosten führen.
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Siemens Mobility hat Mitte Juni im neu eröffneten Rail Service Center in München-Allach die nächste Generation hoch digitalisierter Lokomotiven für den Schienengüter- und Personenverkehr präsentiert – den Vectron X. Die neue Lokomotive basiert auf der marktführenden Vectron-Lokomotivenplattform, die sich mit fast 3 000 verkauften Fahrzeugen
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Die Bundesregierung bremst derzeit dutzende zentrale Aus- und Neubauprojekte im deutschen Schienenverkehr aus. Weil der Bund kein Geld dafür bereitstellt, droht mehr als 90 Projekten in verschiedenen Planungsphasen
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Thales hat eine strategische Partnerschaft mit Google Cloud bekanntgegeben, um eine neue souveräne Cloud-Lösung in Deutschland aufzubauen. Basierend auf dem Erfolg von S3NS, der vertrauenswürdigen Cloud-Tochter von Thales
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Die Anfang Mai eröffnete Halle 1 ist als Kundenabnahmezentrum sehr wichtig. Dort erfolgt die finale Übergabe der Züge an die Kunden. Sie ist 3 360 Quadratmeter groß, rund 183 Meter lang und hat drei Hallengleise,
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Die California High-Speed Rail Authority hat ein Konsortium privater Unternehmen ausgewählt, das dazu beitragen könnte, Abschnitte des Hochgeschwindigkeitsbahnnetzes des Staates außerhalb des Central Valley zu finanzieren und zu entwickeln. Das Konsortium umfasst Infrastrukturinvestoren, Ingenieurbüros und Bahnbetreiber aus mehreren Ländern.
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Anhand von Ereignissen und Episoden im Leben des Urgroßvaters, Großvaters, Vaters und des Autors werden Aspekte der Geschichte der Deutschen Eisenbahnen und der technischen Entwicklungen geschildert.Die Vorfahren des Autors arbeiteten als Bauern und Handwerker.
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Auf mehreren Museumsbahnen in ganz Europa werden noch heute Gelenkdampflokomotiven eingesetzt. Dampflok-Kenner Christian Jummrich porträtiert anschaulich die Maschinen und ihre Technik in Wort und Bild. Zugleich stellt das Buch die noch heute im Einsatz befindlichen Gelenkdampfloks sowie ihre Strecken vor.
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