Industrie

Stadler liefert vier weitere Zahnradtriebzüge für die Rigi

Zahnradtriebzug Rigi © Michi Captures

In der eindrucksvollen Landschaft des Rigi-Bergs zwischen Vitznau – Rigi Kulm fahren seit 2022 sechs Zahnradtriebzüge von Stadler. Nun kommen auch auf der zweiten Bahnstrecke der Rigi Bahnen zwischen Goldau – Rigi Kulm vier zusätzliche typengleiche Fahrzeuge zum Einsatz. Die massgeschneiderten Bahnen tragen zu einem komfortablen, effizienten und nachhaltigen Bahnbetrieb bei.
Der Vertrag über die vier weiteren Zahnradtriebzüge wurde in Vitznau unterzeichnet und stärkt die Rolle von Stadler als führender Hersteller im Bereich Tailor Made.
Die neuen Zahnradtriebzüge werden vollständig am Stadler Hauptsitz in Bussnang (TG) hergestellt.
Die 34,8 Meter langen Fahrzeuge verfügen über 150 Sitzplätze und haben Raum für insgesamt 253 Fahrgäste. Die Züge sind zweiteilig und zeichnen sich durch verschiedene Besonderheiten aus: Die Sitze sind leicht nach hinten geneigt, um das Gefälle während der Fahrt auszugleichen. Die grosszügigen Senkfenster und die nach oben gerichteten Fronten ermöglichen den Fahrgästen spektakuläre Ausblicke.
Dank des barrierefreien Einstiegs können Menschen mit eingeschränkter Mobilität, Familien mit Kinderwagen sowie Reisende mit Winter­sport­ausrüstung leicht in den neuen Zügen Platz nehmen. Zudem verfügen die Fahrzeuge über Ski-Rechen und Schlittenablagen mit Entwässerungs­system, die die Fahrt während des Winter­betriebs bequem machen.
Besonderes Augenmerk liegt auf dem Antriebssystem, da die Rigi durch steile Berghänge geprägt ist. Der Zug ist mit vier angetriebenen Zahnrad­achsen ausgestattet, die eine gleichmässige Fahrt selbst bei grossen Steigungen gewährleisten. Dadurch wird unter allen Wetterbedingungen eine gute Zug- und Brems­kraft­über­tragung sichergestellt.
Bislang wurde im Bahnbetrieb zwischen Goldau und Rigi Kulm die Bremsenergie der Züge bei der Talfahrt in Wärme umgewandelt und ging verloren. Die neuen Züge speisen die Bremsenergie in elektrischer Form ins eigene Netz zurück. So können bergwärtsfahrende Züge die gewonnene Energie direkt wieder einsetzen.