Knorr-Bremse präsentiert intelligentes Fahrerassistenzsystem LEADER Flow für den Schienenverkehr

LEADER Flow im Testbetrieb mit dem dynamischen Fahrplan von cn-mobility. © Knorr-Bremse

Knorr-Bremse treibt sein Angebot an digitalen Lösungen voran: Das Fahrerassistenzsystem LEADER Flow unterstützt Triebfahrzeugführer mit intelligenten Fahrempfehlungen im täglichen Betrieb. Durch die Wahl der idealen Geschwindigkeit sowie voraus­schauendes Beschleunigen und Bremsen erreichen Bahnbetreiber drei für den Zugbetrieb zentrale Ziele: höhere Energieeffizienz, verbesserte Wirtschaftlichkeit und einen stabileren, zuverlässigeren und pünkt­licheren Betrieb. LEADER Flow wird vorerst für Güterzüge angeboten und zukünftig auch für Personen­züge verfügbar sein.
LEADER Flow baut auf dem Fahrerassistenzsystem LEADER auf, welches seit 2018 beim größten deutschen Schienengüterbetreiber auf rund 650 Lokomotiven im Einsatz ist und deren Energieverbrauch im Jahresdurchschnitt bereits spürbar gesenkt hat. Mit LEADER Flow geht Knorr-Bremse jetzt einen großen Schritt weiter: Das neue System nutzt ein Spektrum an Datenquellen, um die Streckenführung in Echtzeit zu optimieren. In die digitale Streckenvoraussicht fließen unter anderem umfassende Zugmodelle, Live-Verkehrsdaten, der elektronische Fahrplan sowie Geodaten und Ortsinformationen (GNSS) ein. LEADER Flow kann mit seiner intuitiven Benutzeroberfläche als Stand-alone-Lösung via App auf einem Tablet betrieben oder in bestehende Systeme im Cockpit integriert werden.
Nach gut zwei Jahren Entwicklungszeit ist LEADER Flow sechs Monate lang auf Lokomotiven eines großen europäischen Güterbetreibers im deutschen Schienennetz getestet worden: Wie die Ergebnisse zeigen, steuerten 89 % der Triebfahr­zeug­führer mit installierter LEADER Flow App ihren Zug energiesparender als die Vergleichsgruppe ohne Fahrerassistenzsystem. Durchschnittlich beliefen sich die erzielten Energie­ein­sparungen bei umgesetzten Fahrempfehlungen bei 10,2 % – in der Spitze sogar zwischen 20 und 30 %.
Das System ermöglicht diesen Effizienzsprung durch einen durchdachten Algorithmus, der den Triebfahrzeug­führern gezielte Eingriffe in den Fahrstil empfiehlt. So hilft das System, unnötige Bremsvorgänge, Stillstände und Beschleunigungs­phasen zu vermeiden und dafür intelligentes Rollen und Pufferzeiten effizienter zu nutzen. Der Betriebsmodus “Traffic Flow Mode” sorgt für maximale Flexibilität bei der Fahrplanung, je nachdem, ob Energieverbrauch, Fahrzeit oder Pünktlichkeit im Vordergrund steht. Attraktiv für Kunden: Die Kosten bzw. Lizenzgebühren von LEADER Flow amortisieren sich für Betreiber ab dem ersten Einsatz. Denn die Abrechnung erfolgt ohne Initialkosten rein leistungsbasiert entlang der vom Betreiber faktisch eingesparten Energie.
Der Marktstart von LEADER Flow ist zunächst für den deutschen Güterverkehr vorgesehen und soll mittelfristig auf weitere europäische Märkte und Plattformen ausgeweitet werden. Das langfristige Ziel ist es, das Fahrerassistenzsystem in weltweiten Bahnmärkten zur Energie- und Fahrtoptimierung anzubieten und die innovative Lösung als Standard für energieeffizientes und leistungsstarkes Fahren im Eisenbahnverkehr zu etablieren.