Erfolgreicher „Eco-Clim“-Test in TER-Zügen der Region Okzitanien

Bild : Klimaanlagen-Demonstrator von Liebherr im Regionalzug TER der SNCF ^© Liebherr

Die seit zwei Jahren von der Region Okzitanien, der SNCF und Liebherr-Transportation Systems in einem TER-Zug getestete 100 % „grüne“, d.h. umwelt­freundliche, luftgestützte „Eco-clim“-Klimaanlage hat nach den ersten Ergebnissen der Erprobungs­phase in Sachen Fahrgastkomfort und Instandhaltungs­kosten alle Erwartungen übertroffen. Die Testphase wird noch bis August 2019 andauern. Im September 2015 installierte Liebherr einen Demonstrator einer luftgestützten Klimaanlage in einem Regionalzug der französischen Eisenbahn­gesellschaft SNCF, der in der Region Okzitanien betrieben wird. Der Demonstrator wurde im Rahmen des SNCF-Forschungsprogramms „Eco-Clim“ erprobt, das insbesondere darauf abzielt, die nächste Generation „grüner“ Züge vorzubereiten.
Ziel des Testprogramms war es, der SNCF alle nötigen Daten zu liefern, um die Vorteile dieser Technologie bewerten zu können. Im Rahmen dieses Versuchs wurden unterschiedliche Funktionsparameter unter realen Betriebs­bedingungen erprobt, beispielsweise die tatsächliche Kühlleistung, die Präzision der Temperatur­regelung im Fahrgastraum oder der Stromverbrauch. Die Erprobung erfolgte über zwei volle Betriebsjahre auf unterschiedlichen Strecken in Okzitanien, wodurch eine große Spannweite an klimatischen und höhen­spezifischen Bedingungen abgedeckt wurde. Die ersten Ergebnisse zeigen: Die Leistungen der luftgestützten Klimaanlagen-Technologie übertreffen die Erwartungen, insbesondere hinsichtlich des Fahrgast­komforts und der Senkung der Instandhaltungskosten. Die von Liebherr ursprünglich in der Luftfahrtindustrie eingesetzte luft­gestützte Klimaanlagen-Technologie ist eine der nächsten technologischen Generationen im Bereich der Zug­klimatisierung. Sie bietet hinsichtlich der Lebenszykluskosten wertvolle Vorteile und ermöglicht eine deutliche Senkung der Betriebskosten von Zügen.
Die Technologie verwendet Luft statt der herkömmlichen chemischen Kältemittel und verursacht daher keine Schäden an der Ozonschicht.