Bahn frei für Siemens Zweikraftlokomotive mit ETCS in Deutschland und Österreich

Siemens Zweikraftlokomotive Vectron Dual Mode (VDM) © Siemens Mobility

Die Europäische Eisenbahnagentur hat die Siemens Zweikraftlokomotive Vectron Dual Mode (VDM) für den Betrieb mit dem Zugbeeinflussungssystem Euro­pean Train Control System (ETCS) Baseline 3.6 in Deutschland und Österreich zugelassen. Die Zulassung umfasst auch den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen beiden Ländern. Die ersten beiden Loko­motiven mit deutscher und österreichischer Zulassung wurden an das Verkehrsunternehmen Stern & Hafferl Verkehr übergeben. Die Lokomotiven werden im Siemens Mobility-Werk in München-Allach gefertigt. Sie sind mit dem europä­ischen Zugsicherungssystem ETCS ausgestattet. Zum Einsatz kommt dabei die modulare Siemens On-board Unit Trainguard Basic inklusive ETCS-Baseline 3.6. Zulassungen für weitere Länder folgen – damit wird der Einsatzradius des Vectron Dual Mode schrittweise ausgebaut und zusätzliche grenzüberschreitende Verkehre auf weiteren europäischen Korridoren ermöglicht.
Zweikraftlokomotiven wie der Vectron Dual Mode ermöglichen lokal emissionsfreien Betrieb auf elektrifi­zierten als auch nicht-elektrifizierten Strecken – insbesondere in städtischen Ballungsräumen ein relevanter Beitrag zur Reduktion von Emissionen.
Der Vectron Dual Mode basiert auf bewährten Komponenten der Vectron-Plattform. Die Lok verfügt über eine Spurweite von 1 435 mm, ein Dienstgewicht von 90 Tonnen und ist für das 15 kV AC-Spannungssystem ausgelegt. Die Leistung am Rad beträgt im Oberleitungsbetrieb bis zu 2 400 kW, im Dieselbetrieb bis zu 2 000 kW. Ausgerüstet ist die Lok mit einem Dieseltank mit einem Fassungsvermögen von 2 600 Litern. Die zugel­assene Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 km/h. Eine Zugenergieversorgung ist möglich. Eine Lokomotiv­variante mit sowohl 15 kV als auch 25 kV AC-Spannungssystem ist ebenfalls erhältlich.