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Das Maghreb-Königreich Marokko schreitet rasant voran mit dem Bau seines Hochgeschwindigkeitsnetzes, ganz nach Vorbild des französischen TGV. Bis 2035 soll ein Trassennetz mit 1.500 km Streckenlänge fertiggestellt sein. Vorgesehen sind zwei Hauptstrecken – eine insgesamt rund 900 km lange „atlantische Linie“ (Tanger–Rabat–Casablanca–Marrakesch–Agadir)
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Der norwegische Eisenbahnnetzbetreiber Bane NOR und Siemens Mobility haben gemeinsam den „Campus Nyland“ eröffnet. Das neue Zentrum für Training, Test und Simulation von digitaler Signaltechnik dient dem staatlichen Infrastrukturbetreiber zur Digitalisierung des Schienennetzes.
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An die elektrische Verbindung zwischen Kraftaufnehmer und Verstärkerelektronik sind zahlreiche Anforderungen zu stellen: Mechanisch sollen die Kabel robust sein, gleichzeitig ist es – vor allem bei der Messung kleiner Kräfte – wichtig, dass die Leitungen flexibel ausgeführt werden. Auch die Beständigkeit gegenüber den eingesetzten Betriebsstoffen sowie der
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Alstom wurde von der Deutschen Bahn AG beauftragt für die Umrüstung von 17 international verkehrenden ICE-3-Hochgeschwindigkeitszügen der Baureihe 407 mit ETCS On Board Systemen beauftragt. Damit wird mittelfristig die Betriebsaufnahme der auszurüstenden Triebzüge auf der neuen deutschen ETCS Level 2 Hochgeschwindigkeitsstrecke Stuttgart–Ulm ermöglicht.
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Bei der zweiten Ausgabe des Mobility Cleaning Circle trafen am 25. September im Rahmen der CMS Berlin 2019 über 80 hochrangige Vertreter aus der Mobilitätsbranche und der Reinigungsindustrie aufeinander. Der Mobility Cleaning Circle ist eine Gemeinschaftsveranstaltung der globalen Leitmesse für Verkehrstechnik InnoTrans und der Reinigungsfachmesse CMS
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Die Hamburger Hochbahn AG (HOCHBAHN) hat Alstom mit der Lieferung und Implementierung des rückspeisefähigen Systems Hesop für den Bahnbetrieb beauftragt.
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Seit August 2019 verstärken Dr. Daniel Siedl als COO und Dr. Winfried Büdenbender als CTO die Geschäftsführung von Plasser & Theurer, Export von Bahnbaumaschinen, Gesellschaft m.b.H. Nach den Studien Maschinenbau und Wirtschaftswissenschaften
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Die DB will den Energieverbrauch ihrer Fahrzeuge kontinuierlich senken. Deswegen werden immer mehr Lokomotiven und Großmaschinen durch neue, energiesparende Technik ersetzt. Auch die Instandhaltungsflotte soll klimafreundlicher und leistungsstärker werden. Daher hat die Bahn jetzt einen Rahmenvertrag über bis zu 56 Spezialfahrzeuge mit Hybridantrieb abgeschlossen,
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Knorr-Bremse wird die neuen Hochgeschwindigkeitszüge der Avelia-Plattform von Alstom mit Bremssystemen ausstatten (Luftversorgung, Bremssteuerung, Drehgestellausrüstung) und die Klima-(HVAC-) Systeme liefern. Die staatliche französische Eisenbahngesellschaft SNCF (Société nationale des chemins de fer français)
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Alstom hat einen Auftrag über die Lieferung von sechs weiteren Coradia Lint Regionalzügen für die Bayerische Oberlandbahn GmbH (BOB) erhalten. Der Auftragswert beträgt 25 Millionen Euro. Im Jahr 2018 hatte Alstom einen Vertrag mit der BOB über die Lieferung von 25 Regionalzügen des Typs Coradia Lint unterzeichnet.
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