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Nevomo, ein europäisches Deep-Tech-Unternehmen, und die staatliche französische Eisenbahngesellschaft SNCF haben eine Absichtserklärung unterzeichnet, um die Vorteile von MagRail im französischen Eisenbahnnetz zu bewerten mit dem Ziel, die Effizienz und Kapazität im Personen- und Güterverkehr zu steigern und damit die Strategie der SNCF zu unterstützen.
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Die Škoda Group hat einen Anteil von 93,9 % an The Signalling Company erworben, einem belgischen Entwickler von Software für die Fahrzeugsicherheit und von Signalsystemen für Bahnbetreiber.
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Die britische TÜV Rheinland-Tochter D/Gauge und die Cordel Group PLC haben mit der größten US-Eisenbahngesellschaft Amtrak einen mehrjährigen Vertrag zur Modernisierung der Lichtraumprofil-Analyse des Schienennetzes abgeschlossen.
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Mit Kjersti Kanne, CEO Baneservice AS, wurde Mitte März ein Vertrag über die erste E³-Maschine für Norwegen unterschrieben. Damit kann die Gleis- und Weicheninstandhaltung künftig noch umweltfreundlicher gestaltet werden.
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Auf der so genannten Interregio-Kurve in Untertürkheim fahren seit dem 13. März 2023 die Züge. Die Interregio-Kurve ersetzt einen bestehenden Streckenabschnitt in Richtung Waiblingen und Nürnberg. Das neue Bauwerk wird überwiegend vom Güterverkehr genutzt. Die bisherige Verbindung befindet sich dort, wo der neue Abstellbahnhof von Stuttgart 21 gebaut wird.
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High Speed 2 (HS2), die neue britische Hochgeschwindigkeitsstrecke von London in den Nordwesten Englands, ist das derzeit größte Infrastrukturprojekt Europas. voestalpine Railway Systems, ein Anbieter von Systemlösungen für die Eisenbahninfrastruktur, liefert für den Bau dieser zukunftsweisenden Bahnstrecke ein umfassendes Paket aus ihrem Bahnportfolio – von Hochgeschwindigkeitsweichen über Signaltechnik bis hin zu Monitoring Applikationen – das durch eine eigenständige Logistiklösung, Beratung, Training und Wartung ergänzt wird. Für dieses ambitionierte Megaprojekt entwickelte voestalpine Railway Systems auch eine völlig neue Weichengeometrie.
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Alstom hat einen neuen Auftrag im Wert von über 230 Millionen Euro für die Lieferung von 25 zusätzlichen Coradia Nordic Regionalzügen an Norske tog erhalten. Dies ist der zweite Auftrag, der aus dem Ende 2021 unterzeichneten Rahmenvertrag zwischen Alstom und Norske tog mit einem Wert von 1,8 Milliarden Euro resultiert.
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Das Unternehmen wird ab 2023 für Hitachi Rail eine neue Generation Metrozüge ausrüsten, die in der Region Mailand von ATM S.p.A. betrieben werden. Unter anderem konnte Knorr-Bremse weltweit erstmals in einem Ausrüstungsprojekt seine neuen Passagierzugkupplungen platzieren. Die ersten Züge sollen bereits im Frühjahr 2024 in Betrieb gehen.
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Die Hessische Landesbahn hat sich für drei 2-teilige Mireo Plus B Batteriezüge von Siemens Mobility für das Pilotprojekt Ober- und Unterwesterwaldbahn entschieden. Die beiden Strecken im Westerwald, mit anspruchsvollen Steigungen und langen Streckenabschnitten ohne Oberleitung, erfordern besonders performante Züge.
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Die InnoTrans 2024 bestätigt ihren Status als Weltleitmesse der Verkehrstechnik, denn zahlreiche Aussteller aus dem In- und Ausland haben ihre Messeteilnahme jetzt schon gesichert. Mit rund 80% der Ausstellungsfläche ist der gegenwärtige Anmeldestand auf Rekordniveau.
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