Riedbahn Sanierung aus Sicht des Anlagen- und Instandhaltungsmanagements

Die Generalsanierung der Riedbahn 2024 war das erste systemische Korridorprojekt im deutschen Eisenbahnnetz. Statt fragmentierter Nachtarbeiten wurde eine vollständig integrierte Erneuerung mit einer klaren Zielvorgabe „Betriebsfähigkeit am Tag X“ umgesetzt. Die Rolle des Anlagen- und Instand­haltungs­manage­ments (AIM) veränderte sich grundlegend: vom nachgelagerten Abnehmer zum aktiven Auftraggeber mit Verantwortung für Standards, Prozesslogik und spätere Betriebsstabilität. Der Artikel zeigt, welche Elemente dieses Ansatzes künftig unverzichtbar sind – und warum Generalsanierungen nur mit einer vernetzten Sicht auf Betrieb, Bau und Instandhaltung funktionieren.