Quantifizierung von Bremspartikel-Emissionen im Schienenverkehr

Im DZSF Forschungsprojekt „Größenspezifische und räumliche Verteilung von verkehrsbedingten Abrieben und partikulären Emissionen“ erfolgte eine Quantifizierung der Abriebemissionen aus dem Schienenverkehr samt chemischer Analyse der emittierten Partikel sowie weiterführende Untersuchung zum Ausbreitungs­verhalten. Dieser Artikel fasst die Ergebnisse aus Prüfstanduntersuchungen zur Quantifizierung der Brems­emissionen zusammen. Diese wurden sowohl für Scheiben- als auch für Klotz­bremsen durchgeführt. Die erfassten Emissionen umfassen die Partikelmasse der Fraktionen PM10, PM2,5 und PM1, die Partikel­anzahl sowie gasförmige Substanzen wie flüchtige organische Verbindungen (VOCs). Die Ergebnisse der Scheiben­bremsen zeigen, dass die Emission von organischen Brems­belägen signifikant höher ist als jene von Sinterbelägen. Bei den Versuchen mit unterschiedlichen Klotzbremsmaterialien resultiert, dass die Typen K und LL die Emissionen im Vergleich zu Graugussklötzen deutlich reduzieren.