Neueste Erweiterungen im ÖBB-Fernsteuerkonzept (Zugbus-Kommunikation)

Seit den 1990er Jahren sind für Vielfach- und Wendezugsteuerung viele Fahrzeugflotten der ÖBB mit WTB-Zugbuskommunikation nach dem ÖBB-Fernsteuerkonzept ausgerüstet worden. Dieses Konzept hat sich im Einsatz nicht nur als zuverlässiges Regelwerk etabliert, sondern auch durch ein sehr weites Spektrum an Erweiterungs­möglichkeiten unter Beibehaltung der Kompatibilität ausgezeichnet. Im Zuge der Realisierung der ÖBB-Railjet/Nightjet-Fahrzeuge der neuen Generation (ÖBB RJ/NJ NG) wurden in Kooperation mit Siemens Mobility einige Erweiterungen im ÖBB-Fernsteuerkonzept vorgenommen, wobei neben den funktionalen Anforderungen wie Rückwärtskompatibilität und Interoperabilität, vor allem neue Funktionalitäten wie der Betrieb ohne Personal, zugweite Umschaltung der Magnetschienen- bremsen, sowie die benutzergeführte Bremsprobe und Fahrgastalarmfunktionen im Vordergrund standen. Nicht zuletzt bestand die Notwendigkeit, die neuesten sicherheits­tech­nischen Anforderungen aus den Normen Genüge zu tun.