Neue Weichenschwellentechnologie mit Endverankerung steigert die Performance und senkt CO₂

Die steigenden Anforderungen im Bahnverkehr sowie die Klimaziele der Europäischen Kommission erfordern langlebigere, widerstandsfähigere und CO₂ärmere Beton­schwellen. Ziel des Projekts war die Entwicklung endverankerter Weichenschwellen zur Herstellung im Langbettverfahren in Kombination mit nachhaltigen CEM-IIIZementen als Ersatz für CO₂intensiven CEM-I. Durch umfangreiche Laborversuche wurden Beton­rezepturen mit Zusatzstoffen und optimierter Sieblinie entwickelt, die trotz CEM-IIIEinsatz hohe Früh­festig­keiten erreichen, um eine wirtschaftliche Produktion sicherzustellen. Das neue Produktions­ver­fahren ermöglicht die Herstellung endverankerter Weichenschwellen in bestehenden Langbetten, erhöht die Kapazität und verbessert die Wirtschaftlichkeit. Tests im Prüflabor zeigten vor allem hinsichtlich Längsriss­bildung bessere strukturelle Eigenschaften im Vergleich zu Direktverbund­schwellen. Zusätzlich sinken die CO₂Emissionen um mehr als 20 %, was einen wesentlichen Beitrag zur Erreichung der Klimaziele darstellt.