Integration von Bahnsteigtüren in einer gekrümmt verlaufenden U-Bahn-Station – Fallstudie Karlsplatz Wien 

Der Beitrag thematisiert die Integration von Bahnsteigtüren in eine stark gekrümmt verlaufende U-Bahn-Station am Beispiel der Station Karlsplatz in Wien. Aufgrund der komplexen Bahnsteiggeometrie ergaben sich erhebliche Herausforderungen hinsichtlich der Spaltmaße zwischen Zug und Bahnsteigkante. Der Artikel stellt die baulichen und technischen Maßnahmen dar, die zur Spaltverringerung und zur Detektion von Personen im Spaltbereich umgesetzt wurden. Dabei wurde ein mehrstufiges Sicherheits­konzept mit einem auf SIL3 ausge­legten Einklemm­detektionssystem realisiert. Die Bahnsteigtüren wurden als Vorbereitung für den vollauto­matischen U-Bahn-Betrieb nachgerüstet. Eine detaillierte Validierung unter realen Einsatz­beding­ungen zeigt, dass durch die Kombination aus baulicher Präzision und sensorgestützter Überwachung ein hohes Sicherheits­niveau erreicht werden konnte – dies markiert einen bedeutenden Meilenstein in der intelligenten Verknüpf­ung von Fahrzeug, Infrastruktur und Steuerungs­technik und ebnet damit den Weg für ein zukunftsweisendes Zusammen­spiel im städtischen Nahverkehr.