Dr.-Ing. Andreas Heckmann (63). 1999 Abschluss im Studiengang Maschinenwesen an der Technischen Universität München nach Berufsausbildung, Fachhochschulabschluss und 5-jähriger Tätigkeit als Werkzeugkonstrukteur, 2005 Promotion. Seit 2000 am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V., zuletzt als Abteilungsleiter Fahrzeug-Systemdynamik und Regelungstechnik am Institut für Fahrzeugkonzepte. Seit 2007 im Projekt Next Generation Train, seit 2022 als Arbeitspaketleiter Digitaler Zwilling im EU Rail Projekt MOTIONAL aktiv.
Anschrift: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V., Münchner Str. 20, 82234 Weßling, Deutschland.
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Dr.-Ing. Gerhard Hippmann (57). Von 1998 bis 2003 wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für Aeroelastik, Abteilung Fahrzeug-Systemdynamik des DLR. Anschließend Software-Entwickler bei der SIMPACK AG. Seit 2020 wissenschaftlicher Mitarbeiter am DLR, zuletzt am Institut für Fahrzeugkonzepte, Abteilung Fahrzeug-Systemdynamik und Regelungstechnik. Anschrift: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V., Münchner Str. 20, 82234 Weßling, Deutschland.
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Dr.-Ing. Blas Blanco (34). Er schloss 2014 sein Maschinenbaustudium an der Universität von Sevilla ab und promovierte 2020 an der KTH (Stockholm). Sein theoretischer Hintergrund umfasst Dynamik, Mechanik, Strukturanalyse, Signalverarbeitung, Akustik und maschinelles Lernen. Im April 2023 kam er zu CAF, wo er in erster Linie für die Entwicklung von Softwarelösungen verantwortlich ist, die auf physikbasierter und datengesteuerter Modellierung beruhen und die Digitalisierung, Verifizierung, Validierung und die Erstellung digitaler Zwillinge ermöglichen.
Anschrift: Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), Calle José Miguel Iturrioz, 26, 20200 Beasain, Gipuzkoa, Spanien.
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