Betriebserfahrung der druckluftfreien Siemens Bremse und Ausblick auf den Vollbahnbereich

Mit der neuen druckluftfreien Bremse wird erstmalig eine vollständig elektrische Ansteuerung der Reibungsbremse in Schienenfahrzeugen realisiert (“brake-by-wire“). Das System besteht im Wesentlichen aus dem elektronischen Bremssteuergerät und den im Fahrwerk integrierten, intelligenten Bremsaktuatoren. Die Ansteuerung der Bremse erfolgt rein elektrisch, wodurch alle bisherigen Druckluftkomponenten der Bremse entfallen können. Die Erfahrungen aus dem ersten Jahr im Fahrgastbetrieb, bestätigen die Vorteile des Systems.
Durch die Berücksichtigung aller Anforderungen des gesamten Rolling Stock Bereichs bei der Entwicklung des Bremssystems, ist der Einsatz neben den Metro-Fahrzeugen auch für Triebzüge, Highspeed-Züge oder Reisezugwagen bzw. Lokomotiven möglich. Neben dem Thema Zulassungsfähigkeit wurden auch bereits Themen des täglichen Betriebs, wie HL-Kompatibilität oder Schleppen adressiert. Hierfür sind bereits diverse Lösungen verfügbar, ohne dabei die Kernkomponenten anpassen zu müssen.