Außerplanmäßige Instandhaltungskosten von Hochgeschwindigkeitszügen

Die Studie analysiert außerplanmäßige Instandhaltungskosten einer Hochgeschwindigkeitsflotte über 16 Jahre auf Basis von mehr als 2 Mio. Buchungen. Mittels linearer Regressionsanalyse nach der Methode der kleinsten Fehlerquadrate (OLS) wird auf Flottenebene gezeigt, dass die inflationsbereinigten Kosten mit dem Fahrzeug­alter signifikant ansteigen. Die anschließende Disaggregation in 19 Hauptproduktgruppen nach EN 15380-2 macht jedoch deutlich, dass dieser Trend aus unterschiedlichen subsystemspezifischen Verläufen resultiert. Während Klimatisierung, Fahrzeugverbindungseinrichtungen und Türen/Einstiege deutliche Alterstrends aufweisen, zeigen sicherheitsrelevante Komponenten wie Fahrwerk und Bremse keinen signifikanten Kosten­anstieg. Als Erklärung werden unterschiedliche Instandhaltungsstrategien diskutiert. Die Ergebnisse bieten eine empirische Grundlage für komponentenorientierte Instandhaltungsplanung und Prognosemodelle der außerplanmäßigen Kosten­entwicklung über den Lebenszyklus.