Alternative Antriebssysteme – Energieversorgung (BEMU-Ladung Traktionsbatterie und HEMU-Betankung H2-Druckbehälter)

Bei der weltweiten Anwendung neuer Technologien zur Energieumwandlung und -speicherung auf Schienenfahrzeugen stehen auch die Fragen der Sicherheit an vorderster Stelle. Das gilt vor allem für die Kopplung der Teilsysteme „Schienenfahrzeug“ (hier Brennstoffzellen, H2-Verbrennungsmotor, H2-Speichersystem, Traktionsbatterie) mit der „Infrastruktur“ (hier H2-Betankung und E-Ladung) und dem „Betrieb“ (hier Instandhaltung und Ereignisbeherrschung). Bisher bestehen jedoch noch keine normativ geregelten Anforderungen an die Schnittstellenfunktionalität zur stationären Betankung mit Wasserstoff und zur Ladung der Traktionsbatterien. Im Beitrag werden die maßgeblichen Kriterien zur Gewährleistung der technischen und betrieblichen Sicherheit sowie die damit verbundene und bereits praktizierte Nachweisführung aufgezeigt. Hierbei werden die Sicherheitsrisiken bei einer Nichtbeachtung beispielhaft erörtert und es wird auf die in der Entwicklung befindlichen regulativen Grundlagen hingewiesen.