Achslagerbeschleunigungssignal: Anwendungsmöglichkeiten und Potenziale

In diesem Artikel wird auf das Potenzial von Achslagerbeschleunigungsdaten zur Detektion von Effekten in der vertikalen Gleislage und Schienenoberfläche eingegangen. Die theoretischen und praktischen Ansätze der Signalverarbeitung werden beschrieben und mit Messsignalen des österreichischen Oberbaumesswagens verglichen. Die Ergebnisse zeigen, dass verarbeitete Beschleunigungssignale am Fahrzeugachslager die vertikale Gleislage sowie den Schienenzustand mit guter Näherung abbilden. Die flexible Signalfilterung erlaubt zudem die Erfassung unterschiedlichster Wellenlängenbereiche. Dadurch können auch fehlende Wellenlängenbereiche abgedeckt werden, wie z. B. 1–3 m, die von den bestehenden Systemen in Österreich nicht erhoben werden. Da die Sensorik am Achslager von Personen- und Güterzügen installiert werden kann, ergibt sich zusätzlich zu den regulären Messfahrten ein hohes Potenzial für eine zeitlich kontinuierliche Zustandsüberwachung.