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Der schienengebundene Regionalverkehr ist das Verkehrssystem mit Reservepotenzialen zur Bewältigung des Wachstums der Verkehrsströme in der Zukunft.
Dabei ist es notwendig, sich die Stärken des Schienenverkehrs bewusst zu machen und durch kontinuierliche Innovationen Kundennutzenpotenziale zu generieren. Als Kunden im Regionalverkehr stehen zu allererst die Fahrgäste im Vordergrund, aber auch Betreibergesellschaften in dem Bestreben, den Verkehr auf der Schiene attraktiv und wirtschaftlich zu gestalten.
Am Beispiel der hydrodynamischen Antriebstechnik als Komponente und im System wird dargestellt, wie aus der Beschäftigung mit und dem Verständnis des übergeordneten Gesamtfahrzeugs Ansätze für Innovationen am Antriebssystem entwickelt werden. Neben der Erfahrung und Kreativität gut ausgebildeter Ingenieure und der Schaffung von Freiräumen vertraut Voith auf einen systematischen Ansatz des Innovationsprozesses.

In naher Zukunft wächst Europa durch die neue Hoch­geschwindig­keitsstrecke von Paris über Ostfrankreich nach Stuttgart und Frankfurt am Main noch enger zusammen. Bei   DB AG und SNCF wird intensiv an diesem Projekt gearbeitet. Ziel ist die Eröffnung der POS Strecke am 10. Juni 2007 für den kommerziellen Betrieb. Im Hinblick auf die Netzöffnung 2010 und die neue  Technische Spezifikation für die Interoperabilität (TSI), die voraussichtlich im Sommer 2007 in Kraft treten wird, liegt eine gute Arbeitsbasis für zukünftige grenz­über­schreitende Projekte vor. Die Weiterentwicklung der TSI ist wünschenswert, um im nächsten Jahrzehnt einen deutlich kostengünstigeren und vom Aufwand her minimierten Zulassungsprozess für grenzüberschreitenden Hochgeschwindigkeitsverkehr zu haben. Angesichts der unterschiedlichen technischen Erfahrungswelten, Standards und Normen liegt die aktuelle Herausforderung der Projektteams im Detail. Angestrebt wird eine Harmonisierung eines europäischen und internationalen Hochgeschwindigkeitsverkehrs. Die Chancen stehen gut, dass im kommenden Jahrzehnt eine umfassende Basis internationaler Standards erreicht wird, die heute bereits in anderen stark internationalisierten Branchen wie der Elektrotechnik oder Luftfahrt üblich ist.