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2010 (Jahrgang 134) / Ausgabe 3Suche zurücksetzen

  • 2010 (Jahrgang 134)
  • Ausgabe 3
  • Sprache: Deutsch

Vermeidung von Dieselabgas-Emissionen – Herausforderungen und Lösungsansätze aus Sicht eines Betreibers

Autoren:

  • Dipl.-Ing. Nils Dube
  • Dr.-Ing. Franz Hörl
  • Dipl.-Ing. Thomas Köhler
  • Dipl.-Ing. Arno Seifert

Als Verkehrsunternehmen benötigt die Deutsche Bahn AG die meiste Energie für die Traktion im Personen- und Güterverkehr. Dabei entfallen ca. 10 % auf die Dieseltraktion. Vor dem Hintergrund der Forderung nach umweltverträglicher Mobilität und weiterer Emissionsreduktion werden für diese Traktionsart im nachfolgenden Beitrag technische und betriebliche Potenziale sowie Lösungsmöglichkeiten aufgezeigt.

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  • 2010 (Jahrgang 134)
  • Ausgabe 3
  • Sprache: Deutsch

Deutschlands erste automatische U-Bahn sicher und zuverlässig im Fahrgastverkehr

Autoren:

  • Dr. rer. nat. Rainer Müller
  • Dipl.-Ing. Andreas May

Seit ihrer Eröffnung am 14. Juni 2008 fährt Deutschlands erste vollautomatische U-Bahn in Nürnberg sicher und zuverlässig im täglichen Fahrgastverkehr. Das Besondere: Es verkehren auf zwei U-Bahn-Linien, von Fahrern gesteuerte und fahrerlose, automatische U-Bahn-Züge auf einem gemeinsamen Streckenabschnitt im so genannten Mischbetrieb. Damit wird ein Weg aufgezeigt, um einerseits eine neue Linie in Betrieb zu nehmen und andererseits eine bestehende Linie ohne Einschränkungen für die Fahrgäste umzurüsten.
Basierend auf dem bestehenden System der Linie U2 wurde die neue Linie U3 aufgebaut und in Betrieb genommen. Dabei wurden auf vielen Gebieten technische Neuerungen entwickelt, um die Anforderungen an die Funktionen sowie deren Sicherheit und Verfügbarkeit zu erfüllen.
Neben der technischen Implementierung stellte die betrieb­liche Einführung im Rahmen der Qualifizierung der Mitarbeiter und der Erprobung des Gesamtsystems im realen Betrieb eine besondere Herausforderung dar.

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  • Ausgabe 3
  • Sprache: Deutsch

Begutachtung der Messradsatz-Technologie IWT4 im Rahmen der Anerkennung beim Eisenbahn-Bundesamt

Autoren:

  • Dr.-Ing. Klaus Hempelmann
  • Dipl.-Ing. Hinnerk Stradtmann

Im Jahr 2006 beantragte die Prüfstelle Brunel Railmotive (heute Prüfstelle Schienenfahrzeuge der TÜV Süd Rail GmbH), Berlin, beim Eisenbahn-Bundesamt in Bonn die Erweiterung der Anerkennung als Prüfstelle mit dem Ziel, die neu entwickelte Messradsatz-Technologie IWT4 der Firma Interfleet Technology AB, Solna, Schweden, in fahrtechnischen Zulassungsprüfungen einsetzen zu dürfen. Die grundsätzliche Eignung dieser Technologie für Messungen nach EN 14363 wurde durch eine unabhängige Begutachtung nachgewiesen. Hauptaugenmerk wurde dabei auf die Messunsicherheiten gemäß ORE-B10, Rp14 gelegt. Zwei Anwendungsprojekte im Rahmen der Zulassung eines Güterwagens und einer Diesellokomotive belegen die Einsatzreife der neuen Technologie.

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