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Die bis dato zum Teil noch ungelösten Nachteile der batterieelektrischen Mobilität, wie begrenzte Reichweite, lange Ladezeiten, hoher Energieverbrauch bei hoher Geschwindigkeit etc., führen zu einer nur langsamen Umsetzung eines flächendeckend emissionsneutralen Pkw- und Lkw-Verkehrs. Dagegen ermöglicht das bestehende Zug- und Schienennetz neben einer generellen Reduktion des spezifischen Energieverbrauchs (kWh/Tonnenkilometer) auch emissionsneutrales, sicheres und autonomes Fahren auf elektrifizierten Strecken oder neuerdings auch Wasserstofftechnologie. RailCharge verfolgt das Ziel einer Kopplung dieser Mobilitätssektoren, indem batterieelektrische Fahrzeuge auf schnell zu beladende, innovative Autozüge gebracht werden, welche gleichzeitig automatisiertes Laden der EV-Batterien (EV – Elektric Vehiclrs – Elektrofahrzeuge) während der Reise ermöglichen. Dieses intermodale Transportkonzept kann einige der akuten Probleme der Mobilitätswende lösen. Im Teil 1 des Beitrags werden die Ausgangslage und eine Marktanalyse sowie das konzeptionelle Design vorgestellt.

Die Reduktion der ungefederten Masse von Radsatzwellen bei Schienenfahrzeugen ist ein wichtiges Entwicklungsziel zur Steigerung der Effizienz, zur Reduktion der dynamischen Belastung im Betrieb und somit zur Reduktion des Rad-Schiene Verschleißes. Einen wichtigen Beitrag dazu kann das Festwalzen der Radsatzwelle leisten. Dabei wird durch kontrolliertes Plastifizieren in einem Bearbeitungsschritt die Oberflächenrauheit reduziert, die Randschicht kaltverfestigt und entsprechend Druckeigenspannungen eingebracht. Um das volle Potential auszuschöpfen und trotzdem eine sichere Auslegung zu gewährleisten ist es nötig die Prozessanwendung im Detail zu untersuchen. Die durch den Prozess resultierenden Modifikationen werden experimentell untersucht und die Ergebnisse in diesem Artikel vorgestellt. Die Einschränkungen der Eigenspannungsmessungen in die Tiefe werden durch eine numerische Simulation des Festwalzprozesses ergänzt. Der Einfluss von Festwalzparametern wird systematisch untersucht und erste Optimierungsvorschläge vorgestellt.