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Dieser Artikel gibt einen Überblick über das Life Cycle Engineering (LCE) Tool für städtische Eisen­bahn­brücken, welches von den Wiener Linien mit dem Ingenieurbüro FCP im Rahmen des Shift2Rail Projekts IN2SMART2 der Europäischen Union entwickelt wurde. Das Tool ermöglicht die Erstellung von Instand­setzungs- und Erneuerungsplänen für die Brücken der Wiener Linien anhand verschiedener Szenarien und die Abschätzung der damit verbundenen Kosten. Neben den Grundlagen für die Simulationen werden die An­forderungen an die Software und deren Architektur erläutert. Insbesondere werden die Eingangsdaten, die Datenanalyse und der Algorithmus sowie die Visualisierung der Ergebnisse beschrieben. Darüber hinaus werden die definierten Qualitätsindikatoren (KPIs) zur Überprüfung der Validität der Simulationsmodelle und der entwickelte Softwaredemonstrator überblicksartig vorgestellt.

Hochgeschwindigkeitsstrecken sind besonders für größere Entfernungen umweltfreundliche und effiziente Landverkehrsmittel. Für den Korridor Hanoi – Ho Chi Minh Stadt werden seit einigen Jahren verschiedene Pläne für eine Hochgeschwindigkeitsstrecke diskutiert, um den Marktanteil der Bahn in dem Korridor zu erhöhen und die verkehrsbezogenen CO₂-Emissionen zu senken. Wesentlich für die Akzeptanz und die tatsächliche Befriedigung der Verkehrsnachfrage ist ein vertieftes Verständnis dafür, welche Rolle Eisenbahnsysteme im jeweiligen nationalen Verkehrssystem einnehmen können und wie sich die Systeme im Zeitverlauf entwickeln. Der erste der beiden Aufsätze widmet sich der verkehrlichen und verkehrsgeographischen Situation Vietnams und verknüpft diese mit theoretischen Konzepten zu Entwicklung großer technischer Systeme. Der Beitrag bildet die Basis für den zweiten Aufsatz, in dem verschiedene Parametersets für die geplante Hochgeschwindigkeitsstrecke in Vietnam diskutiert werden.