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Stopfmaschinen korrigieren Gleislagefehler. Die Haltbarkeit der Gleislage wird durch Stopfparameter und die Schottereigenschaften bestimmt. Die Setzung reagiert sensibel auf die erzeugte Dichte der gelagerten Schotter­körner (Feststoffanteil). Für eine dauerhafte Lage sind die Kontaktflächen der Schotterkörner mit der Schwelle ausschlaggebend. Neu sind vollhydraulische Stopfaggregate, die während der Arbeit die Schotterbett­eigen­schaften messen. Die System7 Automatikstopfung stellt die Stopf­parameter abhängig von der Messung des Schotter­bettes ein und bestimmt die optimale Stopfdauer. Dies resultiert in einer durchschnittlichen Verlängerung der Haltbarkeit der Gleislage von 30 %. Mit einem Expertensystem werden die auf der Web­platt­form INFrame gespeicherten Daten analysiert. Daraus wird automatisch ein Bettungs­report mit Angaben zu Fehlerursachen und deren Wellenlängenbereich und Vorschlägen zur Fehlerbeseitigung erstellt.

Nebenfahrzeuge, zu denen Zweiwegebagger zählen, entsprechen nur den Anforderungen der Eisenbahn Bau- und Betriebsordnung (EBO) für den Sonderzweck, dem sie dienen sollen. Sie sind keine vollwertigen Eisen­bahn­­fahr­zeuge im Sinne der EBO. Für ihren Einsatz ist, wie generell für alle Eisenbahn­fahrzeuge, die Fahrweg­beobachtung erforderlich. Bauartbedingt hat der Trieb­fahr­zeugführer (Tf) eines Zweiwegebaggers nur direkte Sicht bei in Fahrt­richtung gedrehtem Oberwagen des Baggers in Fahrtrichtung des Baggers. Technisch vorhan­dene Rückraumüberwachungssysteme, wie z.B. Kamera-Monitor-Systeme, dienen nicht zur Fahr­weg­beobach­tung bei Rückwärts­fahrten, sondern zur Überwachung des Nahbereiches und der Verringerung des „toten Winkels“ in Arbeitsstellung des Baggers. Ihre Nutzung zur Fahrweg­beobachtung ist unzulässig. Rückwärtsfahrten sind nur unter Zuhilfenahme eines Rangierbegleiters (Rb) möglich, oder der Tf muss den Oberwagen des Baggers, gegebenenfalls unter Beachtung dazu notwendiger weiterer betrieblichen Handlungen wie z.B. der Sperrung des Nachbargleises, in Fahrtrichtung drehen.