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Die Aufgabe des Infrastrukturbetreibers ist es unter anderem, die betriebsnotwendigen, baulichen Anlagen in einem sicheren, bedarfsgerechten und wirtschaftlich vertretbaren Zustand zur Verfügung zu stellen. Die elementare Fragestellung des effizienten Einsatzes der zur Verfügung stehenden finanziellen Mittel ist dabei, zu welchem Zeitpunkt eine weitere Instandhaltung nicht mehr zielführend ist und eine Re-Investition des Fahrwegs zu niedrigeren Gesamtkosten führt. Die Antwort kann nur durch die Betrachtung der Lebenszykluskosten der Anlage gegeben werden. Die Abschätzung des Instandsetzungsbedarfs ist dabei Grundvoraussetzung. Die ÖBB Infrastruktur AG prüft seit 2011 die anstehenden Fahrwegerneuerungen im Sinne eines Life Cycle Managements auf ihre Nachhaltigkeit. Der vorliegende Artikel zeigt die Methodik ebenso auf, wie bereits vorliegende Ergebnisse aus der Projektbewertung.

Die Erfassung der Anlagen, ihre Überwachung und die Beschreibung ihres Zustands, sind die essenziellen Aufgaben eines modernen Asset Managements und zugleich die zentrale Fragestellung an den Eisenbahninfrastrukturbetreiber. Solange ihr Zustand den Vorgaben bzw. Anforderungen entspricht, muss keine Maßnahme festgelegt werden. Im Sinne einer vorausschauenden, nachhaltigen Planung ist es notwendig, aus dem aktuellen Zustand, dessen Entwicklung über die Zeit und mit funktionalem Wissen, den Zeitpunkt der nächsten, erforderlichen Maßnahme zu prognostizieren. Diese Prognose zu ermöglichen, steht demnach im Fokus der Gleisforschung. Messdaten, die in periodischen Abständen durch Messwagenfahrten aufgenommen werden, repräsentieren ein geeignetes Instrument, den aktuellen Gleiszustand zu erfassen und zu bewerten. Auf Basis von Zeitreihen dieser Messdaten kann das langfristige Verhalten abgeleitet werden.