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Die DB Netz AG hat im Rahmen der „Integrierten Kommunikationsinfrastruktur (IKI)“ ein Konzept entwickelt, mit dem die bestehenden Telekommunikationsverbindungen (TK-Verbindungen) durch zusätzliche Baumaßnahmen wirtschaftlich zu einem Backbone mit 25 regionalen Ringen verbunden werden können. Durch den Aufbau der IKI-Ringe wird zum einen die Betriebssicherheit der TK-Verbindungen erhöht und zum anderen können in einem erheblichen Umfang bisher benötigte Mietleitungen abgeschaltet werden. Nach Abschluss der bis zum Jahr 2017 geplanten Umsetzung des Konzepts sowie der Kopplung der Ringe ist die DB Netz AG im Besitz eines eigenen hochverfügbaren und sicheren Multimedia-Datennetzwerks, das über die reinen bahnbetrieblichen Anwendungen hinaus innerhalb des DB Konzerns für eine Vielzahl von Anwendungen genutzt werden kann.

Ist das Motto der diesjährigen Horber Schienen-Tage, Die Schiene – Rückgrat der Mobilität, ein zentraleuropäischer Standpunkt? Dies untersucht der Autor am Beispiel der Eisenbahn in Nordafrika und insbesondere in Tunesien. Die geschichtliche Entwicklung der Eisenbahn, die aktuelle Lage und die Perspektiven nach dem Arabischen Frühling werden vorgestellt.
In der Vergangenheit waren Kolonialpolitik und Eisenbahn untrennbar verbunden, die Länder in Nordafrika waren nur Objekt der Politik. Mit der Souveränität übernahmen die Länder auch die Verantwortung für ihre Eisenbahn. Wirtschaftliche Interessen ausländischer Mächte spielen zwar weiter eine Rolle, aber die Länder Nordafrikas werden immer mehr als Partner wahrgenommen.
Eine Fachexkursion der Horber Schienen-Tage bietet im Frühjahr 2013 Gelegenheit, die Entwicklung der Eisenbahn in Tunesien und ihre Rolle aus eigener Anschauung zu erleben. Das Exkursion mit den geplanten Besichtigungen wird ebenfalls vorgestellt.