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Informationen eines Fahrzeuges bzw. Ladegutes im Schienenverkehr müssen verschiedenen Akteuren im Bahnbetrieb zur Verfügung stehen, um einen effizienten Güterwagenbetrieb zu gewährleisten. Unter dem Schlagwort des „Intelligenten Güterwagens“ befasst sich dieser Artikel mit dem Einsatz von Sensoren zur direkten Erfassung und Bewertung unterschiedlicher Fahr- und Betriebszustände. Ausgehend von den speziellen Anforderungen im Bahnbereich werden Konzepte zur Detektion von Flachstellen, der Güterwagen­beladung als auch von Rangierstößen diskutiert. Darüber hinaus wird auf die notwendige Telematik für Ortung und Kommunikation eingegangen, die zur Umsetzung einer kompakten Telematik­plattform von Bedeutung ist. Die Untersuchungen fanden im Rahmen des Forschungsprojektes Smart Rail Cargo (kompaktes nachrüstbares Telematiksystem für intelligente Güterwagen) im Rahmen des Förderprogrammes „Zentrales Innovations­programm Mittelstand“ des Bundesministeriums für Wirtschaft und Energie (BMWi) statt.

Durch das unaufhaltsame Fortschreiten der IT-Mittel eröffnen sich neue Wege, um bekannte und etablierte Vorgehensweisen in Frage zu stellen, mit dem Ziel diese effizienter und kostengünstiger zu realisieren. Damit können auch bestehende Kernprozesse im SPNV (Schienenpersonennahverkehr) wie Inspektion und Wartung oder Erneuerungsplanung deutlich schneller, präziser und effektiver durchgeführt werden. Anhand von zwei aktuellen Forschungsprojekten der Wiener Linien soll das Potential von Mobile Sensing aufgezeigt werden. Dies ist einerseits das Projekt „Rail Shock Recording“ [1], wo es um das Nutzen der Beschleunigungssensoren der Smartphones der Fahrgäste geht, um Rückschlüsse auf Position, Fahrgastkomfort und Gleiszustand zu ziehen. Andererseits wird das Projekt „StationBuzzer“ vorgestellt, ein ortsbasierter Wecker auf Basis von Bluetooth Beacons.