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Die sichere Entwicklung eines Systems oder einer Komponente im Schienenverkehr erfolgt auf Grundlage des normativen Rahmens und wird durch die Sicherheitsnachweisdokumentation begleitet, die mit einer Begutachtung abgeschlossen wird. Grundlage einer jeden Entwicklung sind die Anforderungen, die sich im Wesentlichen aus dem normativen Rahmen und den gewünschten Funktionen des Systems zusammensetzen. Die Analyse und das Strukturieren des normativen Rahmens des Schienenverkehrs ist von besonderer Bedeutung, da sich dieser derzeit in einem Prozess des Wandels weg von nationaler Gesetzgebung hin zu europaweit gültigen Verordnungen befindet. In eine strukturierte Übersicht lassen sich dabei Änderungen direkt einbinden und auch innovative Aspekte direkt nutzen und anwenden. Auf Grundlage der dargestellten normativen Anforderungen werden in dieser Arbeit die Verantwortlichkeiten während der Zertifizierung herausgearbeitet, die eine wesentliche Grundlage für ein reibungsarmes Durchführen der Sicherheits­be­gutachtung darstellen. Dies wird am Beispiel einer satellitenbasierten Ortungseinheit dargestellt.

Im Projekt Next Generation Train (NGT) am Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. (DLR) ist der NGT High Speed Train (HST), ein 400 km/h schneller doppelstöckiger Triebwagenzug für den Hochgeschwindigkeitspersonenverkehr, als Zugkonzept entwickelt worden. Dieser Zug verfügt über ein leichtbauoptimiertes, radial einstellbares, angetriebenes Einzelrad-Einzelfahrwerk. Für die Entwicklung, Konstruktion und optimierte Auslegung dieses Fahrwerks wurde eine systematische Methode zur Entwicklung leichtbauoptimierter Schienenfahrzeugfahrwerke angewandt. Anhand optimierter Topologien wurde die mechanische Architektur der Fahrwerksstrukturen abgeleitet, konstruktiv detailliert und erneut einer strukturellen Optimierung unterzogen, um ein gesamtheitlich leichtbauoptimiertes Ergebnis zu erzielen.