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Gemeinsam mit der Rail Cargo Austria und der voestalpine konnte die Firma Innofreight ein neues Logistik­system für die mitteleuropäische Stahlindustrie entwickeln und in der Praxis erproben. Entsprechend der Anforderungs­ermittlung von leistungsfähiger Bahnlogistik für mitteleuropäische Stahlwerke wurde das Gesamtsystem aus Wagenhalter, Produktion und Endkunde analysiert. Potentiale zur Produktionsoptimierung konnten dabei aufgezeigt werden. Die Auslastung des eingesetzten InnoWaggons wurde gesteigert und ein innovatives Entladeverfahren implementiert. Die entwickelten Lösungen wurden anhand von Transporten mit Rohstoffen, Halbzeugen und Fertigprodukten vom Institut für Eisenbahnwesen der TU Graz im Rahmen eines FFG-Projektes mittels Wirtschaftlichkeitsrechnung bewertet. Mit einem umfangreichen Bewertungstool konnte eine verbesserte Wirtschaftlichkeit durch die Anwendung der innovativen Güterverkehrswagen nachgewiesen werden. In der Praxis zeigt sich bei den robusten Containerlösungen zudem eine reduzierte Schadanfälligkeit des Equipments, was zu deutlich gesteigerter Kundenzufriedenheit führt.

Neue große Tankcontainer auf neuen Tragwagen und der Einsatz des Transportsystems Automated Guided Vehicles (AGV) machen die Bahnlogistik der BASF SE zukunftsfähig und helfen, den Schienengüterverkehr in den nächsten 20 Jahren im Vergleich zur Straße wettbewerbsfähig zu halten. Das AGV-System bietet verschiedene Fahrmodi − einzeln überwacht, im Verband (Platooning) überwacht und autonom – sowie flexible Optionen für den Transport auf der ersten und letzten Meile in der Nähe gemischter Transport-Terminals. BASF wird das System Mitte 2018 im Alltagsbetrieb einführen und hat das erste AGV-Fahrzeug am Standort Ludwigshafen bereits im Testbetrieb.