In den nachfolgenden Ausführungen werden Ergebnisse der Machbarkeitsstudie für Magnetschnellbahnstrecken in Bayern und Nordrhein-Westfalen (Kurzfassung vom 21. Januar 2002) bezüglich der Kenngrößen Energiebedarf und CO2-Emission für das Beispiel München den entsprechenden Werten innovativer Triebzüge des Rad/Schiene-Systems gegenübergestellt.
Energiebedarf und CO2-Emission könnten demnach bei gleicher Fahrzeit von 10 Minuten auf ca. 40 % und durch Erhöhung der Fahrzeit auf 15 Minuten auf nur 17 % reduziert werden.
