Als Nachfolgearbeit zu einer umfangreichen Studie über den Impakt eines Rades auf ein Herzstück einer Weiche in ZEVrail im Jahr 2005 wird die nun ein Zwei-Massen, Zwei-Federn Modell vorgestellt, mit dem der Einfluß sowohl der Steifigkeit der elastischen Zwischenplatten und der Bettung als auch der dynamisch aktivierten Massen der Schwellen und des Unterbaus auf die maximale Stoßkraft, den sogenannten „Soft Impact“, ermittelt wird. Eine analytische Lösung des Problems wird geboten, welche eine einfache Berechnung der Stoß-Kraft bei Berücksichtigung der aktuellen Massen- und Steifigkeitsverhältnisse erlaubt.
